11月10日，本田中国公布了最新的销售业绩。据官方数据显示，2025年10月本田在中国的终端汽车销量为59886辆，同比下滑20%；1-10月累计终端汽车销量527740辆，较上年同期下滑20.5%。作为对比广盛网 ，2024年10月本田在中国的终端汽车销量75440辆，2024年1-10月终端汽车累计销量663626辆。
现阶段广盛网 ，本田在华共有两家合资汽车公司，其中10月份东风本田终端销量为28896辆，今年1-10月累计终端销量255073辆。作为东风本田的“顶梁柱”，本田CR-V 10月终端销量为15148辆，今年前10个月累计终端销量141425辆。另外，本田英仕派10月终端销量为5147辆，1-10月累计终端销量38973辆。
而根据广汽集团发布的数据显示广盛网 ，广汽本田皓影系列10月销量环比增长了10.6%，达到14323辆。至于本田雅阁等主力车型在10月份的销售情况暂时还不得而知。
综合来看，本田在中国汽车市场仍未找到扭转颓势的有效办法，上一次实现月度销量同比正增长还要追溯到2024年1月。另外，2024年度本田在中国的终端汽车累计销量仍有852269辆，以目前的形势和时间来看，2025年度本田在华汽车销量再次下滑几成定局。
在刚刚过去的10月份，本田在华两家合资汽车公司并未推出全新车型，不过广汽本田P7已开启促销，全系优惠5万元，限时价14.99万-19.99万元。作为参考，定位纯电中型SUV的广汽本田P7可选3款配置车型，官方指导价19.99万-24.99万元。
另外，2026款本田缤智也于近日上市，官方指导价11.99万元起，焕新一口价分别为8.98万元起。作为年度改款车型，2026款本田缤智主要围绕功能配置进行调整，推出新的外观及内饰配色，综合产品力的提升不算大。
如今，本田在华产品阵容涵盖轿车、SUV、MPV三大主流汽车品类广盛网 ，具备燃油、油电混动、插电混动、纯电等多元驱动路径。然而在新能源市场持续升温的大环境下，本田仍以燃油和油电混动车型销售为主，近几年推出的纯电车型并未交出亮眼的“成绩单”。那么，您觉得本田在华销量持续下跌的原因是什么？新能源产品竞争力不足？还是营销、服务等方面存在问题？欢迎发表看法。
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